欧洲气候运输政策5

时间:2019-02-23 14:10:11166网络整理admin

在巴黎和布鲁塞尔一样,缺乏对交通运输未来的政治愿景只持续了太长时间,而法国将于12月举办国际气候峰会(COP 21),我们的领导人至关重要睁开你的眼睛:如果没有我们运输方式的革命就无法应对气候紧急情况报告在人群中广泛分享每个人都知道,如果我们的旅行需要消耗这么多的油,那是因为他们还总结往往“全路况”的目标必须是重新组织城市重新思考我们将如何进行,个人作为商品要做到这一点,优先级是众所周知的,也读作过渡能量:不打折法律!电车,地铁和自行车道,以有效地应对气候的全球斗争作出贡献需要运输的本地设备改变同上,用于货物运输,包括转移到铁路货运,河流或海洋,将有助于降低显著我们的能源成本顺便说一下,这些创新运输方式的发展将创造今天成千上万的绿色工作,并满足800万我们被剥夺的公民的流动性需求,除了在法国,有些人更喜欢仍然认为这些常识的想法是bobo的奢侈品和许多欧洲国家采用的改变行为的绿色税收,对他们来说仍然是一种惩罚性生态形式我们本可以相信一种意识我们的领导人,最近几个月毕竟是Jean-Claude Juncker的投资计划重振欧洲包含第三,项目在法国交通部门,最后两个环境会议允许曼纽尔·瓦尔斯宣布投资70十亿在该部门,并罗亚尔取电动车唉,两者都陷入陷阱:容克计划为其他人准备为安特卫普环路支付10亿欧元,而在法国则有强劲担心第一个州 - 地区合同中包含的项目中有一半只涉及道路投资而且当它不是道路问题时,就像资助大型项目一样无用,如联络在里昂和都灵之间,而不是现有基础设施的必要改造,其灾难性的国家每天都在惩罚用户轨道上的欧洲空气质量这种固定成本在法国,每年有42,000人死亡,因为路面柴油排放了一半的细颗粒;整个欧洲的总数为350,000据估计,仅罗纳 - 阿尔卑斯地区的空气中有4天空气不透气!下一世纪的温度预测可能会直接挑战后代的状况,我们的孩子和孙子的状况,没有任何作用:法国仍然是笨蛋绿色税收,21世纪欧洲国家是否有必要生活在污染高峰的节奏,陷入云层,忘记天空可以是蓝色的这将是犯罪,让继续维持现状,而运输是在我们的社会里没有一天的事态发展没有心脏出租车罢工和VTC其他未使用输运的用户是不是一周尤伯杯加压缺乏投资和旧基础设施的人质不是一个月没有卡车司机或空中人员的愤怒,竞争的受害者“低成本”而压力锅威胁爆炸,最后给予规则这个令人惊叹的系统不仅仅是一种需求,它是必要的在欧盟,主动将运输放在应对气候变化的最前沿COP21必须是一个机会重申其在本次世纪最重要的斗争中占据中心位置 障碍比比皆是,从利马峰会的结果好坏参半,而中国人和美国人喜欢在世界的后面进行谈判的可能性,但什么担心最多的是欧盟它的挫折 - 十年前气候战的桥头堡以其“气候 - 能源立法一揽子计划”,近年来它已经转向了如果农业和工业设法减少他们的天然气排放量温室效应自1990年以来,交通运输已经增加了30%,而且联盟各国目前仍然保持这一部门的良好意愿,没有任何效率保证如果它想要尊重其作出的承诺到2020年,现在是欧盟通过气候运输一揽子计划采取具有约束力的目标来修复这一重大失败的时候了温室气体排放这对她来说是一个千载难逢的机会,可以扭转她近期的历史,为未来做好准备距离最后一次峰会不到十个月,她的信誉受到威胁问题,