Air Caribbean为什么放弃收购Corsair? 7

时间:2019-02-23 10:08:19166网络整理admin

无论是迪布勒伊集团,TUI也不是法国,甚至也不是海盗组织,工会间团结,都希望解释航空公司恢复项目结束的原因然而,它是在计划于3月5日星期五至3月8日星期日举行的新罢工前夕发生的,该罢工承诺将大规模跟进就像前几天的罢工一样,从90%到95%的工作人员聚集在一起破裂消耗,国际联盟解除了罢工通知最初,Air Caribbean的母公司想象这次购买会很顺利她以为她先前承诺不会有“社会计划”,因此认为她已经购买了海盗船的社会和平 Dubreuil集团甚至承诺保留Corsair品牌,而不是取消航空公司不幸的是,他的承诺没有说服Corsair的1,158名员工特别是在空气卡拉伊布董事会主席马克罗切特的声明之后担心,该委员会将“海盗船的利润回报”作为“客观(......)”的结构性损失 AirCaraïbes的老板已经邀请了海盗船的1,158名员工进行“生产力工作”在工作要求“担保”的工会的呼吁下,工作人员从2月28日到3月2日发起了第一次罢工 Dubreuil集团是否会因这些罢工的成本而受到惊吓根据工会的说法,他们已经花费了400万欧元向Corsair强行包机和更换机组人员除了经济陷阱外,Dubreuil集团还可能担心法律风险有问题的是,该集团希望创建一家新公司,该公司将被安置在11艘长途A350中,该公司将被命令组建该公司未来的车队 Corsair的员工被邀请参加,但社会条件有所减少罗切特先生已经警告过飞行员,女招待和管家,他们应该每年工作750小时到800小时更糟糕的是,担心工会,在新公司的入口处会建立一个“选择”的工作人员有人说,这是一种矛盾的做法,即劳动法将确保在公司恢复的情况下维持员工的雇佣合同这一残酷的突破至少暂时阻止了Dubreuil集团项目成为加勒比地区的法国航空运营商随着Corsair的加强,AirCaraïbes每年将运送近250万名乘客,占该航线市场份额的52%,而目前领先的法国航空公司则为43%实际上,法国航空公司会对这种合并表示欢迎,这种整合本来可以简化这个目的地的市场尽管如此,如果Corsair的复苏失败,它仍然可以出售 TUI France不想要更多,厌倦了必须吸收慢性赤字为了摆脱它,TUI甚至准备通过重新注入一次性和1700万欧元来重新注入Corsair在Dubreuil集团之后,TUI可以敲开英国航空公司的母公司IAG的大门,该公司曾被Corsair感兴趣 Sollicité,英国集团不希望发表“任何评论”另请阅读:通过收购Corsair,