Grand Paris项目将通过“Ile-de-France特有的税收”6来支付

时间:2019-02-10 04:04:03166网络整理admin

伊夫·阿尔瓦尔洛:首先,它是不是我是谁发动的项目,它是一个政府项目,我被任命报告员,当我参加了大幅度提高文本同样,在本文中,我们试图通过现有网络的适当网格与未来的传输网络Grand 8或双循环,国务卿Christian Blanc Toto项目提出解决方案:在运输层面,为什么在想要建立其他人之前,还没有改善现有线路的服务吗 Yves Albarello:我仍然需要做出很大努力来改善我想要证明的现有网络:我是一个接受B线RER的选区的成员,他每天的担忧即使在2012年,整条生产线将重做但我觉得大巴黎项目是互补的,可以通过更好的互连改善现有网络,尤其是用户从郊区到郊区的可能性,在径向Aline的地铁中现在还不存在:大巴黎在运输方面是否能够正确解决法兰西岛的问题如果是的话,哪些 Yves Albarello:部分会有所贡献我认为大巴黎的项目必须解决让首都地区在国际音乐会中占有一席之地的问题,因为知道今天巴黎是第一个旅游目的地在世界和明天,如果我们不注意它,我们将被上海或其他推动Hélène的世界首都所淹没:正确的发展计划,该地区的增长即使是Medef也对White项目非常挑剔你如何解释它 Yves Albarello:这是我第一次听到Medef质疑Christian Blanc的项目作为报告员,我认为Grand Paris的项目将给首都地区带来新的动力,非常需要,不要质疑路线或Arc Express项目,由法兰西岛地区辩护据说,Medef并不总是正确的Yves Albarello:我不知道唯一的线索是指定主持兴业都大巴黎命运的人是65岁以下埃里克·安德烈·桑蒂尼这将是一个大巴黎学会一个好总统伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,因为他是65岁以上,立法机关规定的年龄限制到65嘉宾:是秘书处在大巴黎的总统任命之后将维持大巴黎社会伊夫·阿尔巴雷洛:毫无疑问,它将得到维持,因为国民议会昨天在大巴黎通过的法律是在2023年之前,并且在运输阶段之后,将会有治理阶段或许,维持它安妮:在提名巴黎大都会协会主席后,克里斯蒂安·布兰克将扮演什么角色 Yves Albarello:在我发言时,我不知道Samuel:在UMP区域失败之后,对Jean-Paul Huchon在这个项目上的正确报复是否正确 Yves Albarello:我从一开始就没有考虑过我们不应该反对这两条线,它们是互补的,这就是为什么我设法通过一项修正案,公开辩论两条路线同时协调进行,如果合适本来想对区域报复更好的公共信息,它会简单地删除了所提出的吉恩·保罗·哈乔迈克尔·格兰德巴黎将marcherait-他不在法兰西岛地区的花坛上吗埃里克:克里斯蒂安布兰克的项目没有为巴黎提供任何东西是否让巴黎人为投票支付德拉诺的费用 Yves Albarello:不,因为双环的支柱是RER的第14行,因此必然,巴黎人将是最好的服务 Marcot:现有的权力,即巴黎地区的大量地方当局,将建立具有多大影响力的巴黎社会大会是什么伊夫·阿尔瓦尔洛:首先,市都将配备一个站将签署其次国家领土开发合同的合同,它是将设置基于治理改革的法律当地政府Lancelot:8号自动地铁项目是在一个非常遥远的地平线为什么不选择可以更快建造的地下火车 Yves Albarello:这是一个插入景观的问题是否有地下火车或地下地铁更好也许全国公共辩论委员会将决定伯纳德:大巴黎的第一批运输何时才能为巴黎人做好准备 Yves Albarello:工作应该从2012年底开始第一部分应该能够在2015年开始射击Arthur:谁将支付Grand Paris项目以及什么时候伊夫·阿尔瓦尔洛:资金将被安装如下:该项目的预计成本估计为21.5亿美元大巴黎协会将与4.5十亿从贷款的还款两个资本被赋予主要汽车制造商余额将通过国际银行贷款进行,摊销超过四十年或五十年有点像我们建造巴黎地铁时的20世纪所做的那样我们什么都没有因为很明显发明,双回路完成时,该STIF(运输法兰西岛)将负责管理,将有收入,将偿还一部分债务,然后多一些foncières在Khenny开发业务上取得的价值:关于其他170亿,我是纳税人图卢兹,我将不得不通过我的税收来资助大巴黎的这个项目吗 EM:Grand Paris在鲁昂看到了它的港口很容易理解Grand 8不会去Rouen Quid TGV或其他伊夫·阿尔瓦尔洛:在法律,计划通过建立TGV巴黎 - 勒阿弗尔伊夫·阿尔瓦尔洛开大巴黎在其海岸线:这是不是在目前的法律,将受到地方当局改革后对另一个案文的审查Lancelot:今天的一篇世界文章警告新的“房地产泡沫”的风险:石头的价格已经非常高了Ile -de-France,似乎继续崛起在大巴黎的项目中,它将允许最终降低房地产价格,以便每个人都可以在不必为生活负债的情况下得到体面的住宿 Yves Albarello:这是这项法律的目标我们扩大了车站周围的半径,原计划在250米,将其带到400米,或50公顷未来城市化的表面这个周长兴业都大巴黎将行使优先购买权,以保证价格负担得起的土地兰斯洛特:一个大巴黎部门的创造,将包括所有的Petite Couronne酒店部门加上一些战略性周边城市像戴高乐会这不是短期内纠正东西方之间目前的不平衡以及“九三”耻辱的最佳方法吗伊夫·阿尔巴雷洛:我观察到根据大巴黎的法律,93部门正在做顶部要知道:将创建两个集群(或两极),一个在圣丹尼-Pleyel电影和数字业务,拉库尔讷沃布尔歇第二对航空的交易,最后,通过这个项目,孟费郿,克利希丛林开幕关于治理,我已经回应了另一个用户,注意到这将成为未来文本的主题,在地方当局改革之后托托:95对于大巴黎没有相关的关注吗 Yves Albarello:有两个部门是被遗忘的巴黎大酒店:我当选的是Val-d'Oise和Seine-et-Marne部门,因此是该部门的报告人这个法律 但是,我们没有说我们的最后一句话,我们要恢复的机场平台戴高乐,其目前的研究委托给地方知府阿毛里的经济发展带来的好处:很多尽管当地的规划计划对最大高度的限制非常严格我们是否对这些限制提出挑战伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,现有的规划条例仍然有效嘉宾:议会辩论喂养,包括像菲利普·达利尔(塞纳 - 圣但尼省的参议员),这将干预措施的UMP内他留下痕迹伊夫·阿尔瓦尔洛:这是谁没有对国民大会安妮平静的辩论有任何影响的参议员之间的任何冲突:如果左在2012年通过了,就是它可能会破坏目前的法案伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,在同样的方式,目前大多数辩护,而集中于所谓的弧快递项目亲爱的总统吉恩·保罗·哈乔阿门首都传送网的理念:严谨,如果它仍然存在,对大巴黎的资金提出质疑的风险伊夫·阿尔瓦尔洛:没有,因为它是,因为我上面所解释的,通过授予两家法国汽车制造商的贷款还款兴业都大巴黎的出资,最后一个借款在国际市场上我也补充一点,这个项目的成功将导致从一个点增加了法兰西岛地区的国内生产总值到一年半,和十年800,000创作工作,这是不可忽视的Khenny:你谈到创造80万个工作岗位你做什么研究马科特:仍然是一项新的法律,新的法令还没有其他方法可以在现有的基础上继承法兰西岛的发展吗伊夫·阿尔瓦尔洛:是的,因为它是一个交通网络部门间130公里和执行国家利益的工作,我们需要一个动作我记得这段文字旨在灌溉全部从大巴黎伊夫·阿尔瓦尔洛的周边国家:是的,那是野心我记得首都地区是世界和今天我们是在一个全球化的世界,并在不断的竞争中第一旅游目的地与中国和东南亚一样,如果我们现在不采取正确的措施,